2017년 한국 기업의 對 인도 투자 현황이 역대 최대 규모를 넘어서면서 인도에 대한 한국 기업의 진출이 본격화되고 있는 것으로 보인다. 수출입은행 자료에 기반해 작성된 아래 <표1>에 보이는 바와 같이 인도에 대한 한국 기업의 투자는 2017년 신규법인이 112개, 이들의 투자금액은 5.1억 달러를 넘어선 것을 확인할 수 있다. 이는 건수 기준으로는 데이터가 확인이 가능한 1990년 이후로는 가장 많은 것을 확인할 수 있다. 이러한 증가는 일시적인 증가로 보는 것보다는 과거 2011년 이후 매년 3억 달러 이상이 지속적으로 투자되고 있는 상황에서 투자의 규모와 건수가 한 단계 더 업그레이드 된 것으로 판단된다.

한국 주요 대기업, 인도에 클러스터형 투자 실행

한편 이러한 한국 기업들의 對 인도 투자는 주로 특정 지역을 중심으로 한 클러스터형 투자 형태를 보이고 있다. 이는 기존에 인도 내에서 1990년대 중반에 진출해 인도 내수시장에서 상당한 성공을 거두고 있는 삼성전자, LG전자, 현대차 세 기업의 생산 거점을 중심으로 한 연관 기업들의 투자가 중심이라는 앵커 기업의 효과와 함께 인도 내에 투자 인프라 수준이 매우 열악한 상황에서 이들 한국 기업의 기존 진출 지역을 교두보로 한 다른 기업의 투자가 상대적으로 쉽게 진출할 수 있다는 인도 내수시장의 열악한 인프라 환경의 극복을 위한 측면에서 살펴볼 수 있을 것이다.

어떤 경우에서는 이러한 한국의 앵커 기업 클러스터를 중심으로 한국 기업들의 진출 양상은 향후 이어질 것으로 예상되는 한국 기업들의 본격적인 진출 과정에서도 매우 중요한 의미를 가진다고 할 수 있다. 따라서 이러한 측면에서 볼 때 우선적으로 이러한 인도 진출 한국 기업들에 대한 클러스터 중심의 현황 분석과 연관관계 등에 대한 분석과 이를 토대로 한 진출 확대 전략의 모색은 매우 중요한 연구 과제라 할 수 있다.

우선 기존 자료들에 나타난 한국 기업의 인도 진출 현황에 대한 분석 자료들 중 참고할 만한 자료를 소개하면 우선 <표2>에서 보이는 코트라에서 분석한 자료가 가장 최근 자료로 잘 정리되어 있는 것으로 확인된다. <표2>에서 확인되는 바와 같이 인도에 진출한 주요 대기업은 거의 삼성전자, 현대차, LG전자가 독보적이고 선발대로 외로이 진출한 것을 확인할 수 있으며, 이후 진출을 시도한 포스코의 경우 오리샤 주의 프로젝트가 진척이 되지 않음으로써 본격적인 진출은 이루어지지 못한 상황이다.

현재는 델리 인근의 전자산업 클러스터와 첸나이 중심의 현대차 중심의 자동차 클러스터를 중심으로 상당수의 기업이 진출한 것을 확인할 수 있다.

코트라 자료에 따르면 184개가 진출해 있는 것으로 확인되는 델리 지역은 전기·전자 분야가 약 35개사로 가장 많으며, 건설, 중공업, 자동차, 기계 순으로 확인된다. 172개 기업이 진출한 것으로 확인되는 첸나이 지역에서는 현대 자동차의 협력사들 1, 2, 3차 벤더를 합치면 약 110여 개 회사로 대부분을 차지하고 있는 것을 확인할 수 있다. 중부 내륙에 위치한 인도 내 IT서비스 산업의 최대 중심지인 뱅갈루루 지역에는 아직 한국 기업의 진출이 본격화되지는 않고 있는 실정이다. 이러한 코트라의 자료는 단지 지역별로 어떤 기업이 있는지와 이들의 산업 현황 정도만을 보여주고 있는 상황이라 보다 상세한 클러스터의 규모와 지역적 연관관계, 일본 등 다른 나라 기업들을 중심으로 한 클러스터와의 비교 등에 대한 분석이 필요할 것으로 판단된다. 그리고 2017년 신규 법인의 숫자가 112개라는 숫자를 기존 진출 주요 기업의 전체 숫자와 비교해 볼 경우 향후 인도에 대한 투자의 본격적인 확대가 예상되는 상황이라고 할 수 있다.

한편 인도 진출 한국 기업에 대해 발표된 또 다른 자료인 이건준(2017)에 따르면 델리 중심의 수도권 지역에 400여 개, 첸나이 지역에 400여 개, 뭄바이 뿌네 지역에 100여개, 뱅갈루루 지역에 50여 개의 기업이 진출하고 있는 것으로 나타나 총 1,000여 개 기업이 진출해 있는 것으로 발표되어, 코트라 자료에 비해서는 많은 것을 확인할 수 있다.