인도 물류 동향 (2022년 4월말 기준)
인도 KITA 2022/05/12
□ 동향 총괄 및 특이사항
ㅇ 코로나 19 오미크론 바이러스의 등장과 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 잠시 주춤하던 인도 경제는 3월 이후 전반적으로 다시 상승하고 있음
- 러-우 사태로 인한 밀, 원유 등의 공급 부족 현상으로 인해 유럽 및 중동의 시선이 인도로 향하게 되었고, 이에 따라 인도의 물동량이 많아지며 경제가 조금씩 성장함
- 또한, 지리학적 이점으로 환적 물류 허브 역할을 담당하던 스리랑카의 경제 불안 및 물자 부족으로 인해 인도의 동쪽 항만으로 물동량이 흘러들어오려는 조짐이 생김
ㅇ 인도 정부는 향후 4년간 약 12억 달러를 투자하여 현재 141개의 국내 공항 수를 2026년까지 200개 이상으로 늘릴 계획을 발표하였으며, 인도 공항 정비에도 집중할 것을 언급함
ㅇ 모디 정부의 물류 선진화 계획에 힘입어 2022년 인도 물류는 전반적으로 성장할 것으로 기대됨
- 인도의 내륙운송 송장은 완만한 상승 곡선을 보이며 증가세를 기록하고 있으며, 철도운송도 전년동기대비 15% 상승하였음
□ 해상운송
ㅇ 2021-22회계연도에 인도 전체 항만의 물동량은 7.09% 증가했으며, 나바쉐바항, 뭄바이항, 첸나이항 등은 인도의 주요 항구는 두 자릿수의 높은 증가세를 보였음
- 최대 물동량을 기록하고 있는 딘다얄항의 물동량은 8.11%의 증가한 반면, 모르무가오항(MORMUGAO)은 16.06%의 감소를 기록하였음
□ 항공운송
ㅇ 항공화물은 오미크론, 러-우 사태로 인해 1~2월에는 잠시 감소세를 보였지만, 3월 들어 다시 증가세를 전환하며 정상화되었음
- 인도 정부가 지난 3월 27일부터 정기 국제선 여객기 운항을 재개함에 따라 항공 물류 및 여객의 움직임이 더욱 증가할 것으로 전망됨
□ 내륙운송
ㅇ (도로운송) 내륙운송 송장(E-way Bill)은 2021년 11월 잠시 감소세를 나타내었지만 2021년 12월 이후 지속적으로 완만한 상승곡선을 보임
- 휘발유 및 경유는 리터당 각각 Rs. 105.41와 Rs. 96.67로 최근 10일 동안 변동이 없이 높은 가격을 유지
ㅇ (철도운송) 철도는 2021-22회계연도에 1,418만 톤 이상을 기록하여, 전년동기대비 15% 이상 많은 화물의 운송을 담당하였음
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